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道路岩土工程勘察(一)

2020-09-30 13:41:02

道路岩土工程勘察(一)

(一)概述

公路与铁路在结构上虽各有其特点,但两者却有许多相似之处:

(1)它们都是线型工程,往往要穿过许多地质条件复杂的地区和不同地貌单元,使道路的结构复杂化;

(2)在山区线路中,崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象都是道路的主要威胁,而地形条件又是制约线路的纵向坡度和曲率半径的重要因素;

(3)两种线路的结构都是由三类建筑物所组成:

一类为路基工程,它是线路的主体建筑物(包括路堤和路堑);

二类为桥隧工程(如桥梁、隧道、涵洞等),它们是为了使线路跨越河流、深谷、不良的地质和水文地质条件地段,穿越高山峻岭或使线路从河、湖、海底以下通过等;

三类是防护建筑物(如明硐、挡土墙、护坡、排水盲沟等)。在不同线路中上述各类建筑物的比例也不同,主要决定于线路所经地区工程地质条件的复杂程度。

公路与铁路的工程地质问题大体相似,但铁路比公路对地质和地形的要求更高。高等级公路比一般公路对地质条件的要求高。

工程勘察

(二)主要工程地质问题

1、路线选择工程地质论证

路线选择是由多种因素决定的,地质条件是其中的一个重要的因素,也是控制性的因素。路线方案有大方案与小方案之分,大方案是指影响全局的路线方案,如越甲岭还是越乙岭,沿A河还是沿B河,一般是属于选择路线基本走向的问题;小方案是指局部性的路线方案,如:走垭口左边还是右边,沿河右岸还是左岸,一般是属于线位方案。工程地质因素不仅影响小方案的选择,有时也影响大方案的选择。

2、路基主要工程地质问题

道路路基包括路堤、路堑和半路堤、半路堑式等。在平原地区修建道路路基比较简单,工程地质问题较少,但在丘陵区,尤其是在地形起伏较大的山区修建铁路时,路基工程量较大,往往需要通过高填或深挖才能满足线路较大纵向坡度的要求。因此,路基的主要工程地质问题是:

工程勘察

(1)路基边坡稳定性

(2)路基基底变形与稳定性

(3)道路冻害

(4)建筑材料

(三)道路岩土工程勘察

道路岩土工程勘察的任务是运用工程地质学的理论和方法,去认识道路通过地带的工程地质条件,为道路的设计和施工提供依据和指导,以正确处理工程建筑与自然条件之间的关系,充分利用有利条件,避免或改造不利条件,使修建的道路能“好、快、省”。

道路岩土工程勘察,包括新建道路与改建道路的勘察工作,均应按照规定的设计程序分阶段进行。岩土工程勘察一般不应超越阶段的要求,也不应将工作到下一阶段去完成。

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